Kako to rade u Beču? - Marka Žvaka

Putovanje od tačke A do tačke B je u Beogradu sve duže i duže, bez obzira prevozili se gradskim prevozom, taksi vozilom ili sopstvenim automobilom.

10 Maj 2018 / 177 pregleda

Svake godine na ulicama Beograda je 3% više motornih vozila u odnosu na prethodnu godinu. Svaki novoizgrađeni parking – na pijaci, duž Novog Beograda, pod zemljom… će dovesti još više automobila, još više (sporijeg) saobraćaja, još veća zakrčenja. Kada se jednog dana bude izgradio metro, on će preuzeti maksimalno do 15% saobraćaja sa ulica.

Očigledno je da strateškog planiranja saobraćaja i rešavanja saobraćajnih problema u gradu Beogradu nema. Na bicikliranje se u mnogim gradovima sveta ne gleda samo kao na rekreaciju, već kao na način da se građani brže, uz manje gužvi, zdravije po njih i grad u kome žive prevezu. Otišli smo u Beč da bismo vam predstavili njihovo iskustvo, način na koji promišljaju i opredeljuju svoj grad. Recept kojim smislene vizije sprovode u dela.

Ovu Marka Žvaku je omogućila Heinrich Boll fondacija

Pomoć u kontaktiranju Clarisse Khens i Martina Bluma pružila kancelarija grada Beča u Beogradu

Podržavajte nas iznosom koji sami određujete, na mesečnom nivou:

Bitcoin podršku šaljite ovde:

1FKdU3yfeGQqtHxiF7RSzYfAun7coqh2R6

podržite naš rad!

slične reportaže

Ova kuća puna zvuka

26 Maj 2022
post thumbnail

Pseudosatelit iz Krnjače

19 Maj 2022
post thumbnail

Sranje u Pazovi

7 Apr 2022
post thumbnail

Stiže Humanko

24 Mar 2022
post thumbnail

Blok 37 blokirao gradnju

3 Mar 2022
post thumbnail

Hitno(j) potreban zakon!

17 Feb 2022
post thumbnail

Vodu narodu!

20 Jan 2022
post thumbnail

Sutra

23 Dec 2021
post thumbnail

Šta udiše Leskovac?

16 Dec 2021
post thumbnail

U raljama Prokopa

2 Dec 2021
post thumbnail